Can-Am, é bom para viajar?

artigo publicado em 02/06/2016



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Certamente você já deve ter visto pelas ruas um desses, mas muita gente ainda não sabe o nome ou não entende qual a proposta desses vulgarmente chamados de "triciclos inversos," pelos que ainda não usam o termo Cam Am.

 Com design arrojado e proposta exótica, o Cam Am surgiu a fim de trazer uma nova proposta para o mercado moto ciclístico.

São diversas as curiosidades que esse veículo desperta, e de todas as perguntas que frequentemente se ouve sobre ele, a que engloba todos os aspectos positivos e negativos dele certamente é: O Cam Am é bom para viajar?

As exigências variam de pessoa para pessoa, deixando muitos contentes com o que ele tem a oferecer e outros achando completamente inviável. Então o veredito ficará à disposição do leitor, de forma que você defina, através de suas necessidades e experiência, se é uma boa opção ou não!

Análises positivas

O Cam Am é o veículo híbrido entre um carro e uma moto. Possui três rodas, sendo duas na frente e uma atrás. Essa explicação é muito importante para citar as qualidades e defeitos que ele possui em viagens. Possui normalmente a autonomia de um carro popular, podendo variar sua média de consumo de acordo com o tanto que você vier a forçar o motor, alternando entre 11 à 18 quilômetros com um litro de gasolina. Esse aspecto já assusta alguns dos motociclistas viajadores que estão acostumados a mágicos 25 quilômetros por litro, mas chega a alegrar os que viajam de carro e querem ter a oportunidade de desfrutar da adrenalina e vento no rosto por andar de moto.

Dentro desse consumo, um Cam Am de tanque cheio consegue fazer de 275 à 450 quilômetros com um tanque, o que sai na frente em relação à grande parte das motos voltadas para rodovia.

Promove uma intensidade maior e melhor de viagem que lhe poupam paradas desnecessárias e permite percorrer uma maior distância por dia, em caso de viagens longas. Além do mais, fornece de fábrica um bagageiro com trava de chave que é relativamente grande para guardar seus apetrechos ou para auxiliar no transporte dos seus bens de viagem. Uma largada a mais na frente da dura dificuldade dos motociclistas de sempre ter que gerenciar e filtrar muito bem as coisas que estarão levando para a viagem, visto que o espaço é limitado.

Outro aspecto é a qualidade de pilotagem. A grande maioria do Cam Am tem sistema de controle de estabilidade (SCS), eles fornecem segurança extrema em curvas e perímetros de asfalto irregular, sem contar em dias de chuva, que são normalmente pesadelos para os motociclistas.

 Junto com o SCS, possui controle de tração (TCS), que ajudam mais ainda a manter uma pilotagem regulada e sem riscos, somado com os embutidos sistemas de freio ABS, que acompanha todos os veículos dessa modalidade. Tanta tecnologia que fornece todos os confortos possíveis da condução de um carro, em um veículo que garante a diversão de estar de moto.

Se você pensar que esses pequenos monstros da rodovia são fracos, você se engana. Os modelos comercializados no Brasil são todos bem potentes, entregando uma velocidade de cruzeiro de 120km/h sem reclamar.

Na questão de andar em estradas de terra ele tem um ótimo potencial. Seus sistemas eletrônicos de auxílio de condução e tração permitem um fácil manuseio em estradas não pavimentadas. Não é um veículo feito e preparado para um off-road, mas se comporta tão bem quanto algumas big trails que se propõe a fazer até mais no mercado. Além da vantagem dos riscos de você rodar e capotar no meio da terra serem quase nulos, a ponto de você cair apenas por puro descuido.

Então, você já pensou se o Cam Am é bom para viajar?

 

Análises negativas

 

 

Você já deve ter pensado logo que o veículo Cam Am era um "triciclo invertido" em trânsito, chuva e frio automaticamente. Sim, infelizmente você passará por essas desvantagens. O veículo não tem a vantagem de evitar os pedágios, mesmo estando na categoria A de CNH, que deveriam dar o direito de não pagar por pedágios. Valor de um veículo de passeio.

Fator que avaliamos um pouco injusto, visto que o veículo não pesa mais que 400 quilos. Deprecia bem menos as rodovias do que um carro de uso comum; chegando até a pesar o mesmo do que algumas motos colossais do mercado que transbordam motor e não pagam pedágio.

Em relação ao frio e chuva, você não poderá evitá-los, mas pode remediá-los. Todo motociclista prevenido viaja com suas capas de chuva prontas para uso, o mesmo não seria diferente com o Cam Am que ainda vai ter menos riscos em chuva que a moto. Como foi abordado nas análises positivas, no frio você pode recorrer para os aquecedores de manopla, que acompanham alguns modelos do Cam Am que dão uma aliviada no frio. Podemos adicionar como opção uma bolha frontal, que ajuda a barrar tanto o vento direto quanto as ventanias geladas.

Se acontecer de você cair nos clássicos bloqueios de estrada por protesto ou nas filas imensas de carros que descem para a praia, se prepare para esperar sentado no sol. Leve uns refrescos, protetor solar e uma sombrinha, pois não há como lutar contra isso. Sua estadia parado não será nem um pouco gratificante e será mais tedioso do que estar parado dentro de um carro. No carro temos a oportunidade de ligar o ar condicionado se estiver muito calor ou fechar os vidros se estiver muito frio.

Porém, esses azares podem ser evitados com uma boa programação, agendamento e definição de rotas, coisa que já citei em uma das postagens anteriores.

 

 

 

 

 

Considerações finais

 

Não se detenha apenas aos números e questões. Lembre-se que o mais importante é a vontade e paixão que você pode ter por esse tipo de veículo. Por mais que ele ofereça algumas desvantagens, que possa ser sofrido em alguns trechos da sua viagem.

 Leve em questão o prazer imenso que você se sentirá e o quão único você será nessa sua viagem.  Não potencialize a chuva que você passou, mas sim, as pessoas que te olharam no caminho, apreciando esse novo estilo de motocicleta que aponta no mercado.

Cam Am é bom para Viajar? Agora é com você...

Seja você mesmo, seja livre!



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